Двухэтажные автобусы
149 объявлений: Двухэтажные автобусы, ДаблДекер














Большой пассажиропоток и плотность движения в крупных городах вынуждает муниципальные власти искать выходы из сложившейся ситуации. В некоторых странах для перевозки пассажиров используют двухэтажные автобусы. В Эстонии такой общественный транспорт часто встречается на автобусных линиях междугороднего сообщения.
Конструкция двухэтажных автобусов
Самыми известными двухэтажными автобусами стали ДаблДекеры (doubledecker в переводе с английского языка означает двухэтажный) производства фирмы «Рутмастер». Они курсировали по улицам Лондона с 1956 по 2005 год и стали символом британской столицы. Однако в преддверии лондонской Олимпиады их заменили на машины других марок.
В двухпалубных машинах пассажирских сидений больше, чем в обычных или сочленённых автобусах. На шасси установлен кузов с двумя этажами. На второй этаж пассажиры могут попасть по лестнице, расположенной внутри двухэтажного автобуса. Однако низкая высота потолков в обоих салонах не рассчитана для поездок стоя. У некоторых моделей на второй палубе нет крыши. Такой транспорт удобно применять для экскурсионных поездок. Для устойчивости ДаблДекера на шасси устанавливают балласт, понижающий центр тяжести.
Достоинства и недостатки ДаблДекеров
Производители, выпускающие двухэтажные автобусы, для удобства водителя и пассажиров внедряют в производство инновационные технические решения. Конструкция ДаблДекера определяет его лучшие и неудачные стороны. К главным достоинствам двухэтажных автобусов относится большая пассажировместимость и неплохая маневренность благодаря укороченному кузову. Однако для посадки и высадки пассажирам требуется больше времени. На скользкой дороге такие машины сильно раскачивает. Пожилым пассажирам трудно подниматься по крутой лестнице на второй этаж. Кроме того, увеличенная высота кузова требует тщательного подбора маршрутов, так как габариты автобуса не позволят ему проехать под низкими мостами и проводами контактной сети электротранспорта. Поэтому такой общественный транспорт лучше использовать для междугородних перевозок.
Компания Autoline
Купить двухэтажный автобус можно в компании Autoline - крупнейшем в Эстонии международном интернет-портале на котором размещены объявления о продаже различной спецтехники, оборудования и транспорта. Также на сайте компании можно купить оригинальные запасные части к технике.
В Эстонии наибольшей популярностью пользуются следующие марки двухэтажных автобусов б/у и новых:
- Neoplan.
- Leyland.
- Van Hool.
- Setra.
- Man.
- Vdl.
Портал Autoline предоставляет услуги на рынке спецтехники более 15 лет. Специалисты портала постоянно следят за актуальностью информации на сайте, создавая прозрачные и честные условия для сотрудничества. Для покупки транспорта необходимо выбрать подходящую модель, воспользовавшись подробным фильтром для поиска, связаться с продавцом и выяснить всю необходимую информацию для проведения сделки.
Цены на двухэтажные автобусы
Setra S-series | Год выпуска: 2015, пробег: 400 000 - 710 000 км, топливо: дизель/биодизель, подвеска: пневмо | 230 000 € - 260 000 € |
MAN A-series | Год выпуска: 2007, пробег: 940 000 - 970 000 км, топливо: дизель | 9 900 € - 29 000 € |
Setra S431 | Год выпуска: 2015, пробег: 400 000 - 710 000 км, топливо: дизель/биодизель, подвеска: пневмо | 230 000 € - 260 000 € |
Van Hool Astromega | Год выпуска: 2010, пробег: 750 000 - 1 600 000 км, топливо: дизель, подвеска: пневмо | 84 000 € - 150 000 € |
Neoplan Skyliner | Год выпуска: 2017, пробег: 570 000 - 660 000 км, топливо: дизель, подвеска: пневмо | 240 000 € - 260 000 € |
Setra S531 DT | Год выпуска: 2019, пробег: 410 000 - 940 000 км, топливо: дизель | 320 000 € - 510 000 € |
Van Hool TDX | Год выпуска: 2014, пробег: 970 - 1 100 000 км, топливо: дизель/биодизель | 160 000 € - 270 000 € |
Van Hool TD | Год выпуска: 2010, пробег: 700 000 - 910 000 км, топливо: дизель, подвеска: пневмо | 88 000 € - 150 000 € |